違法駐車対策その後
6月1日に施行された駐車対策法制ですが、警視庁で施工後の状況を公表しています。
こういうのをまとめてグラフにでもしてくれれば良いのに、そういうのが見あたらなかったから表にしてみました(グラフにしなかったのは面倒だったから)。
晴海通り、新宿通り、明治通り、京葉道路など10路線、約32.1kmにおける、渋滞の長さと、平均速度を見ると去年と比べて格段に良くなったようですが。
| _ | 渋滞の長さ | 平均速度 |
| H17/6/1~5 | 21.24km | 15.42km/h |
| H18/6/1~5 | -53.8%(13.64km) | +17.4%(18.2km/h) |
| H18/6/1~15 | -34.5% | +14.7% |
| H18/6/1~30 | -29.4% | +13.8% |
・・・良い感じでビミョーに下降線ですね・・・・。
施行前は「たとえ1分でも停めてるのが見つかったらアウト」と言われてたのが、実際はそこまで厳しくなかったことと、民間の駐車監視員がどこに出没するのか、だいたい把握できてきたせいなんでしょうか。
あとは、商売で荷下ろししてるのまで取り締まるのはあまりに・・・ということで、自治体によって緩和政策をとったりしてるみたいだしね。
確かに、私が良く通る幹線道路(監視員の巡回路線)では、貨物トラック以外の路駐はかなり減りました。
たまに停まってるのを見かけてもハザードを出して「ちょっとだけよ」をアピールしてる車ばかりなんですよね。
ただ、これが一歩横道にそれるとギッシリ路駐、なんてこともあって、ただでさえ狭い道路がますます大変なことになってたりします。
広い道路は路肩に停めればあまり迷惑にはならないけど、狭いとこは1台いるだけで思いっきり交通マヒになるんで、こっちの方を何とかした方が良いと思うなあ。
そういえば、こんな裏技もあるんですよね。
■ステッカー貼られても出頭しない---施行状況に明確に現れる
--Responseより--
違反者として名乗り出ると、反則金に加えて違反点数を付けられちゃうけど、車の持ち主として出頭すれば違反金だけで済むそうです。
私だって違反金で済ますだろうな・・・。
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