「マルコ」と「ミグ25」

ある国に、マルコというお城を守る門番がいました。
マルコが番をする門には、「戦いに行くときにしか決して開けてはならない」という決まりがあります。
昔この門を開けて敵に攻め込まれた経験から、王様が決めた決まりです。
ある日、城外に出かけた王様は、ひどい熱がでて急いで城へ帰らなければならず、近道であるマルコの門へ向かいました。
さて、門番として、家来として、マルコは門を開けるべきか、開けるべきでないか？

1976年（昭和51年）9月6日、函館の空を突如、1機の戦闘機が舞いました。
ソ連極東の空軍基地から離陸した当時の最新鋭機ミグ25が日本領空を侵犯、千歳基地からF-4EJがスクランブル発進します。
が、結局ミグを発見することはできず、あっさりと函館空港に強行着陸されてしまいます。

この戦闘機に乗っていたのは、ソビエトの空軍パイロット、ベレンコ空軍中尉。
演習空域に向かう途中で逃亡、アメリカへの亡命を目的に日本へやってきたのでした。

当時は東西冷戦の真っ最中でした。
「ソビエトはミグの軍事技術が明らかになることを恐れ、ミグを破壊する計画を立ている」との情報が入り、日本中が一気に緊張に包まれました。
このままではソ連から攻撃を受けるかも知れない・・・。
しかし、ソビエトを刺激したくない政府にとって、自衛隊の出動など考えられないことでした。

もたもたしてるうちに、ついに国籍不明機が日本領空でレーダーに捕らえられたのです。

自衛隊最高指揮官である内閣総理大臣からの命令がないまま、現場にいた連隊長の判断により第三種非常勤務態勢が発令され、実弾装備による完全な臨戦態勢となります。

幸い、この機影は航空自衛隊機と判明し、自衛隊史上初の防衛出動は回避されたのでした。
現場でこんな騒ぎが起きていたことを、政府側は後になって知るという前代未聞の大失態を演じることになるのです。

この事件で日本は数多くの問題を目の前につきつけられました。
＊国籍不明の航空機を追跡できず、いとも簡単に防空網を破られ、着陸されてしまったこと。
＊警察と自衛隊との連携が全く稼働しておらず、警察によって封鎖された現場には、自衛隊員すら立ち入りできなかったこと。
＊そのため、一切の情報収集・警護に関する立案ができなかったこと。
＊中央と現場との連携がうまくできず、現場の意思のみで暴走とも言える行動が起きてしまったこと。

さて、私たちが今こうして平和を保っているということは、実際にはソ連からの攻撃はなかった、ということですね。
結局、ソ連がミグを取り返しに来るという情報はデマでした。

現場の自衛隊員による勝手な行動は、シビリアンコントロール（文民統制）という規範上も、また憲法上もあってはならないことです。
でも、私には、この行為が単なる「シビリアンコントロールを逸脱した暴走行為」と批判できずにいます。
実際にその場にいて、「攻撃されるかも知れない」という事態になったとき、黙って上からの判断を待っていることができるのか。
今後、このようなことが起きたとき、1分1秒を争う事態の中で、果たして適切な対処がなされるのか。

マルコは門を開けるべきか、開けるべきでないか？

参考
■ベレンコ中尉亡命事件
--wikipedia--
■ミグ25事件、防衛白書（昭和52年）
--防衛庁・防衛施設庁 情報検索サービス--